每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好渡假訂房幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 五星級飯店下一站台北Hostel-車站館 - 台北
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 6 間共用客房
- 餐廳
- 健身中心
- 24 小時商務中心
- 機場接駁車
- 露台
- 24 小時櫃台服務
- 公共區域提供咖啡
- 空調
- 大型電玩遊戲室
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
熱情款待
- 微波爐
- 冰箱
- 陽台
- 洗衣機/烘衣機
- 洗衣設施
- 吹風機
鄰近景點
- 位於中正區
- 國立台灣博物館 (0.5 公里)
- 中正紀念堂 (1.8 公里)
- 台北植物園 (1.9 公里)
- 華西街 (2 公里)
- 龍山寺 (2.1 公里)
商品訊息簡述
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
禽流感疫情獲控制，行政院長林全今(2)日在聽取農委會報告後表示，此次疫情應變採取多項創新作法，並且有達到預期效果；禽流感不只對養禽業影響，人民健康安全也受威脅，將研議比照登革熱成立「國家專責流感防控中心」，對禽流感進行分析。
農委會今天在行政院會就「禽流感現況、防疫措施與檢討」進行報告，行政院發言人徐國勇轉述，林全表示，此波禽流感疫情，在農委會等相關部會及各地方政府的努力下，目前疫情控制尚令人滿意。不過3月份天氣仍寒冷，依然是禽流感好發時間，後續處理應注意。
林全指出，此次疫情應變採取多項創新作法，並且有達到預期效果，其中包括補償方式的改變，使業者能即時主動通報，使疫情透明度增加；禁運七日措施的實施得宜；有關鴨場的持續監控，防止疫情蔓延方面做得不錯；溝通上也相當即時，有與業者充分溝通，使得執行與判斷能獲得社會支持。
林全強調，雖然此次防疫工作社會上仍有批評，但公共政策受批評在所難免，「對於有幫助的建言，我們即時調整，對於誤解，即說明清楚」，農委會此次處理上拿捏得當。
林全表示，很高興近十幾天來未再有H5N6案例發生，顯示明年成為本土化的機率變低，但仍要徹底落實對鴨場檢測等防疫措施，若有新的禽場發生禽流感，務必做最完善處理。
林全說，禽流感不只對養禽業影響，人民健康安全也受威脅，請農委會與衛福部著手研議成立「國家專責流感防控中心」，進行流行病學研究與疾病防制管控標準作業的研訂，並研議是否比照登革熱成立專責研究機構，針對禽流感進行分析。
他指出，大陸仍有新禽流感，甚至有禽傳人的可能性，對於新型禽流感的特色與防疫方法，若有研究機構能超前防疫，對國內病毒研究與檢驗速度及能量予以全面檢討，並推出各種確實可行的防疫措施，有效防堵病毒在地化，將禽流感當作常態性防疫作為。
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【記者謝政儒桃園報導】國發會於今（18）日下午召開桃園鐵路地下化審查會議，桃園市長鄭文燦親自率領市府團隊出席，地下化方案今天正式審查通過。有關經費分擔比例部分，鄭文燦指出，該計畫總經費約964.09億元，分攤比例按交通部審核通過的版本，中央分擔490.42億元，桃園市政府編列229.63億元，自償性經費為181.68億元，則將由軌道基金支應，但分攤比例最終仍必須由行政院核定，市府會與行政院進行溝通。
鄭文燦表示，今日國發會審議桃園鐵路地下化方案可行性報告正式定案，核定後由交通部主導後續綜合規劃。這個計畫從新北市鳳鳴站開始，到桃園市平鎮站，全長約17.95公里，其中包括桃園、內壢及中壢等3個原有車站，並增設新北鳳鳴、桃園中路、永豐、中原、平鎮等5個通勤站。鐵路地下化打通前後站、融合南北區，讓中壢與桃園結合成為一個完整的都市，也可把鐵路噪音及空間阻隔等因素徹底消除，地下化將消除20個平交道、8座陸橋、8處地下道，讓桃園的都市發展獲得嶄新的起點。
鄭市長說，鐵路地下化是桃園都市發展的百年建設，該計畫從新北市鳳鳴段開始，到桃園平鎮段，整個鐵路地下化沿線經過的地方，都是桃園的人口密集地帶。桃園市人口數約214萬人，其中約153萬人聚集在鐵路沿線的都會區。其中，桃園火車站會與綠線、棕線接軌，桃園站將成為一個猶如「新板特區」的「桃園新站」，市府會採都市更新及聯合開發的方式，與台鐵局共同創造一個全新風貌的桃園新站。事實上，桃園站也是全國旅運量僅次於台北站的第二大站，相信未來會展現不同的面貌。另外中壢火車站會與機場捷運A23站共構，未來也是非常重要的交通樞紐。
立法委員鄭寶清表示，桃園鐵路地下化可以創造就業機會，繁榮經濟，雖增加約600億元建設經費，卻可獲得3,000億元收益，「用小錢博大錢」創造更多效益，是台灣建設的典範。桃園鐵路改採地下化，為桃園帶來許多效益，包括站體開發、讓桃園都市發展不因鐵路分割受到局限、降低鐵路沿線噪音等，並創造20公里林蔭大道，為桃園市景觀最佳示範。桃園鐵路地下化是帶動國家經濟發展的助力，希望後續建設能夠加快加速，桃園將會大幅改變。
立法委員鄭運鵬表示，2年前鄭市長上任後就力推鐵路地下化，經過2年的努力，國發會終於審查通過「台鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫改採地下化可行性研究報告」。桃園鐵路地下化後所帶來的效益，將不亞於台北市市民大道的效益，計畫內容可以看到桃園的人口政策、產業政策、都市規劃等，十分具有遠見。
(自立晚報201701住宿優惠網宜蘭18)
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